O mapa ferroviário da Hungria mostra todas as estações ferroviárias e linhas dos comboios húngaros. Este mapa de comboios da Hungria permitir-lhe-á viajar facilmente de comboio, mostrando os principais percursos ferroviários e as linhas ferroviárias de alta velocidade da Hungria na Europa de Leste. O mapa ferroviário da Hungria pode ser descarregado em PDF, imprimível e gratuito.

Os caminhos-de-ferro estatais húngaros (húngaro: Magyar Államvasutak ou MÁV) é a empresa ferroviária nacional húngara, com divisões "MÁV Start Zrt" (transporte de passageiros) e "MÁV Cargo Zrt" (transporte de carga) como se pode ver no mapa ferroviário da Hungria. A Hungria é membro da União Internacional dos Caminhos-de-Ferro (UIC). O código de país da UIC para a Hungria é 55. A primeira linha ferroviária a vapor foi inaugurada a 15 de Julho de 1846 entre Pest e Vác. Esta data é considerada como a data de nascimento dos caminhos-de-ferro húngaros. O poeta Romântico Sándor Petőfi, que mais tarde se tornou líder da Revolução Húngara de 1848, andou no primeiro comboio e escreveu um poema ocasional, prevendo que os carris ligariam a Hungria como vasos sanguíneos no corpo humano. Muitas das principais estações ferroviárias (e também numerosas estações importantes dentro do Império Austro-Húngaro agora localizadas fora da Hungria) foram concebidas por Ferenc Pfaff e inauguradas no final da década de 1880 e 1890.

As linhas ferroviárias totalizam como mostra o seu mapa ferroviário na Hungria: 7,606 km (4,726 mi), bitola padrão: 7,394 km, bitola larga: 36 km de 1,520 mm, bitola estreita: 4 ft 11 5⁄6 in, bitola estreita: 176 km (109 mi). As ferrovias de bitola normal e larga são operadas pelos caminhos-de-ferro estatais e também pelas seguintes ferrovias de bitola estreita: Nyíregyháza-Balsai Tisza part/Dombrád; Balatonfenyves-Somogyszentpál; Kecskemét-Kiskunmajsa/Kiskőrös e a linha férrea infantil em Budapeste. Todos os outros caminhos-de-ferro de bitola estreita são geridos por empresas florestais estatais ou organizações locais sem fins lucrativos. Budapeste é o principal eixo ferroviário da rede ferroviária húngara, com três grandes estações. De Budapeste irradia uma rede de 7,606 km através do país, com várias ligações a cidades maiores.

A primeira linha férrea na Hungria abriu em 1846 entre Pest e Waitzen (actualmente Vác), uma distância de cerca de 33 km, tal como mencionado no mapa ferroviário da Hungria. A Hungria fazia, nessa altura, parte do Império Austríaco e isto foi naturalmente uma grande influência no desenvolvimento ferroviário, incluindo a escolha da bitola padrão (1435mm) para a construção da linha ferroviária principal. Para além da rede de linhas principais, existiam muitas linhas de bitola estreita, tipicamente de 760mm de bitola e utilizadas em conjunto com operações florestais. Algumas delas sobreviveram como caminhos-de-ferro turísticos. Budapeste é o lar do caminho-de-ferro subterrâneo mais antigo da Europa continental. O primeiro troço foi inaugurado em 1896, pré-datando o Paris Métro por 4 anos. Era conhecido como Millenniumi Földalatti Vasút (o caminho-de-ferro subterrâneo do Milénio), marcando o 1000º aniversário da data tradicional da fundação da Hungria por Árpád, líder dos Magiares. Este caminho-de-ferro forma agora o núcleo de um extenso sistema de metro moderno.